Форум ЭТМ - главное событие рынка инженерных систем
Отчет о проекте Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna
Продукт:
Комплексная профессиональная техническая инфраструктура для обслуживания поездов.
Клиент:
Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna (PKA)
Подкарпатская агломерация (PKA) - одна из последних транспортных инвестиций в Подкарпатском воеводстве (Польша). В рамках этого проекта в Жешуве был построен современный сервисный центр, где в комфортных условиях осуществляется ремонт рельсовых электробусов Polregio и проводятся курсы обучения водителей на специальном тренажере. Генеральным подрядчиком этой инвестиции выступила строительная компания Inżynieria Rzeszów, специализирующаяся на гражданском строительстве и генеральном подряде на возведение многофункциональных зданий. Для обеспечения безопасных и эргономичных условий труда обслуживающего персонала, особенно при работе на высоте, потребовалось спроектировать и построить полную техническую инфраструктуру.
В 2023 г. железнодорожным транспортом в Польше воспользуются более 374,4 млн человек - рост на 9,4% по сравнению с 2022 г. и лучший результат с 1999 г. Такому развитию событий способствуют два фактора: рост цен на топливо и растущее осознание необходимости использования экологически чистых видов транспорта. Однако увеличение числа пассажиров также порождает проблемы, в том числе модернизацию и расширение парка транспортных средств. Новые железнодорожные транспортные средства требуют современного сервиса и технического обслуживания. Примером таких инвестиций является Подкарпатская железная дорога в Жешуве, для которой компания KRAUSE спланировала и построила комплексную техническую инфраструктуру для обслуживания различных типов поездов.
Основные задачи проекта
Самой большой проблемой этого проекта была его сложность. Задача заключалась в разработке различных алюминиевых конструкций, которые служили бы одной цели: Обеспечение возможности проведения ремонтных работ на большой высоте. Однако, несмотря на общую цель, конструкции значительно отличались друг от друга по дизайну, размерам и функциональности. К каждой из этих конструкций предъявлялись особые требования, которые ставили перед командой KRAUSE множество задач. Начиная с проектирования, выбора и обработки высококачественных материалов, гарантирующих стабильность и долговечность, и заканчивая сборкой, которая представляет собой серьезную проблему для рабочих платформ длиной в несколько десятков метров, навыки и опыт команды KRAUSE были проверены на практике.
Три различных вида конструкции для эффективной эргономичной работы и максимальной безопасности персонала
Стационарная рабочая платформа длиной 100 м
Первое сооружение - стационарная рабочая платформа длиной 100 метров. Благодаря близости к путям эта рабочая платформа, установленная на земле, позволяет легко подходить к поездам и удобно обслуживать их. В новом зале обслуживаются поезда разных типов, и механикам необходим быстрый доступ к крыше поезда для выполнения многих задач по осмотру. По этой причине важно было обеспечить безопасный доступ к крыше, независимо от типа обслуживаемого транспортного средства. Поэтому была поставлена задача разработать рабочую платформу, которую можно легко адаптировать к типу обслуживаемого транспортного средства, чтобы доступ на крышу был возможен без риска падения. Для решения этой задачи рабочая платформа была оснащена шестью выдвижными вручную платформами, которые равномерно распределены и сокращают расстояние между платформой и крышей транспортного средства до нуля.
Точная сборка конструкции длиной 100 метров была завершена всего за три недели благодаря монтажной бригаде KRAUSE.
Мобильная сегментированная рабочая платформа
Второй, более сложной конструкцией стала мобильная рабочая платформа, положение которой в сервисном зале можно гибко подстраивать под текущие требования. Эта конструкция имеет длину почти 30 метров и легко доступна с обеих сторон с помощью лестниц. Конструкторы KRAUSE разработали решение в виде сегментной конструкции, в которой отдельные сегменты рабочей платформы (каждый длиной 4,5 метра) соединены друг с другом с помощью соединительных зажимов. Эти зажимы могут быть освобождены, если необходимо изменить расположение рабочей платформы. После освобождения соединительных зажимов сегменты платформы можно эффективно и удобно маневрировать, а длина рабочей зоны может гибко регулироваться. Это, в свою очередь, возможно благодаря соединению любого количества промежуточных сегментов с подъемными элементами, что позволяет гибко регулировать длину рабочей платформы в зависимости от конкретного рабочего места.
Использование высококачественных материалов гарантирует устойчивость платформ, а сегменты могут быть легко и удобно перемещены обслуживающим персоналом.
Мобильный доступ к платформе
Последняя часть продукции для нового зала технического обслуживания Подкарпатской железной дороги (PKA) состоит из компактных трапов с рабочей платформой, а также небольших мобильных рабочих платформ, обеспечивающих свободный доступ к поездам, припаркованным на путях, для проведения ежедневных работ по техническому обслуживанию. Всего было поставлено пять таких алюминиевых конструкций, различающихся по размеру. Две из этих конструкций являются стандартными изделиями из программы лестниц с платформой KRAUSE, остальные три были изготовлены в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика.
Вот что говорит наш заказчик Славомир Бурас, начальник отдела технического обслуживания в Жешуве, о строительстве зала технического обслуживания поездов:
"Специальные конструкции, разработанные и поставленные компанией KRAUSE, полностью отвечают нашим требованиям к работе на высоте. С такой комплексной технической инфраструктурой мы можем гарантировать безопасность, комфорт и эффективность наших сотрудников в их повседневной работе".
Преимущества во многих областях
Конструкции, разработанные и изготовленные KRAUSE, отвечают высоким и очень сложным требованиям клиентов в отношении эргономики и гибкости. Индивидуальные конструкции обеспечивают удобные и безопасные рабочие места для обслуживающего персонала и в то же время сокращают время, необходимое для проведения технического обслуживания. Это приводит к минимизации времени простоя поездов в депо и повышает эффективность с точки зрения времени работы и производительности всей компании.
Ваш запрос к нам:
У вас есть вопросы о наших решениях в области алюминиевых технологий доступа для коммерческого и железнодорожного транспорта? Свяжитесь с нами и узнайте больше о наших специальных услугах. Мы будем рады проконсультировать вас лично и без обязательств.
В настоящее время мероприятия не запланированы.